一條旅人譽為最美麗台灣森林鐵路步道,圍繞著一股神祕氣息的阿里山眠月線,1913開發之塔山線,起於阿里山新站,止於石猴站。1915正式完工通車,為阿里山森林線鐵路兩條主線之一,全長9.2公里,沿途經過24座橋樑與12座隧道。
眠月線因921大地震與88風災,造成多處坍方,沉寂一段時間安檢後,開放旅人深入健行探訪。
眠月線健行路線,以阿里山站起點,共用祝山線與眠月線鐵道車站,兩條支線共用約3公里鐵路後分開。
隱藏在阿里山失落眠月線,究竟有什麼魔力讓登山客爭相前往,揭開眠月線的神秘面紗,讓我們一探眠月線的美麗風光。
土木技師公會中區登山社,經112.01.18籌畫申請一葉蘭保留區入園許可,始於112.02.28縱走健行阿里山眠月線,窺視眠月線神秘面紗。
帶著歡樂好奇,112.02.28一行43人搭乘一台遊覽車及二部自駕車,清晨05:30台中出發,車行往阿里山行駛,09:00抵達阿里山森林遊樂區,購買入園票進入停車場,下車整裝,九點阿里山車站集合拍大合照後,循著遊園方向出發。
走入塔山步道,去程(09:00~12:30)阿里山園區步道→塔山步道→眠月線→眠月線終點石猴車站。
當天陳進隆技師訂了50個肉粽及10個素粽,分發每人一個行動糧,同時請大家12:30不論走到哪裡,請折返;回程(12:30~16:00)眠月線→十字分道→祝山線鐵道→姊妹潭→園區賞櫻花→阿里山園區步道→遊覽車迴車處搭車下山。
09:30來到塔山步道入口,漫步在筆直挺立森林步道,時而拾階上下,吸取森林芬多精,清新涼爽,悠然療癒,越過眠月線與祝山線岔路觀景橋,10:00陡下2K大塔山登山口木平台。
走出木平台循著左側鐵道前行,於十字分道祝山線眠月線分叉點,進入黃柵欄眠月線入口起登,同時將入園許可證投入信箱,沿途蓊鬱筆直古木參天柳杉木,景色優美。
走到眠月線明隧道,風景秀麗,眺望玉山主峰、北峰與東峰,清晰可見,彷彿回到登玉山時光。
走入明隧道崩塌處,讓人怵目驚心,小心翼翼拉緊鐵鍊與ㄇ鐵條,沿著小徑緩緩陡上另一端明隧道。
這一天,氣候晴朗風和日麗,步道無午後雲霧濕滑,適合健行好天氣,鍛鍊爬山攀登膽戰。
戴著頭燈穿越數座隧道,其中一座隧道也有崩塌,必須蹲著爬行,蠻有趣味。
漫步鐵道橋樑上,只能縱走軌道中間踏板行走,一排列隊走著,精神抖擻,風景壯麗。
趕著趕著加快腳步,路經石猴遊憩區,來到石猴觀景台歇著,再往前走,終於12:30抵達眠月線終點-石猴車站折返點。
石猴車站周邊景點亮麗,往前瀏覽禁止通行,鐵道路線災害崩塌,鐵軌斑駁留下殘破災害景象。
回程,午後陽光穿透映射灑落步道森林,無敵美景格外璀璨美麗,走出崩塌處明隧道,回望告示牌,慶幸今天沒下雨霧雨,舒爽走完全程。
回到十字分道(祝山線、眠月線鐵道分岔處)與木平台,改走共用鐵路線,風景依然美麗。
行走至跨越鐵道觀景橋,右轉姊妹潭風景區步道,欣賞阿里山園區櫻花綻放,也巧遇一隻獼猴啃舐花草相望。
上午走入一葉蘭保留區,湛仁清技師幸運邂逅一朵一葉蘭花開風采及帝雉風姿。
一葉蘭主要集中在5至10號隧道間,花季為每年3至5月,或許不是盛開時節,彌足珍貴。
下午16:20不約而同回到阿里山遊覽車迴車處集合,搭乘遊覽車下山,並在阿里山鄉豐八美食餐廳,享用慶功宴晚餐後回台中溫暖的家。
這趟眠月線縱走健行,往返約健走22公里,走完全程感受幸福快樂無比,嘗鮮深入探索阿里山眠月線風光美麗,滿滿療癒樂活身心,留下美滿深刻記憶。
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