一條旅人譽為最美麗台灣森林鐵路步道，圍繞著一股神祕氣息的阿里山眠月線，1913開發之塔山線，起於阿里山新站，止於石猴站。1915正式完工通車，為阿里山森林線鐵路兩條主線之一，全長9.2公里，沿途經過24座橋樑與12座隧道。
眠月線因921大地震與88風災，造成多處坍方，沉寂一段時間安檢後，開放旅人深入健行探訪。
眠月線健行路線，以阿里山站起點，共用祝山線與眠月線鐵道車站，兩條支線共用約3公里鐵路後分開。
隱藏在阿里山失落眠月線，究竟有什麼魔力讓登山客爭相前往，揭開眠月線的神秘面紗，讓我們一探眠月線的美麗風光。
土木技師公會中區登山社，經112.01.18籌畫申請一葉蘭保留區入園許可，始於112.02.28縱走健行阿里山眠月線，窺視眠月線神秘面紗。
帶著歡樂好奇，112.02.28一行43人搭乘一台遊覽車及二部自駕車，清晨05:30台中出發，車行往阿里山行駛，09:00抵達阿里山森林遊樂區，購買入園票進入停車場，下車整裝，九點阿里山車站集合拍大合照後，循著遊園方向出發。
走入塔山步道，去程(09：00～12：30)阿里山園區步道→塔山步道→眠月線→眠月線終點石猴車站。
當天陳進隆技師訂了50個肉粽及10個素粽，分發每人一個行動糧，同時請大家12：30不論走到哪裡，請折返；回程(12：30～16：00)眠月線→十字分道→祝山線鐵道→姊妹潭→園區賞櫻花→阿里山園區步道→遊覽車迴車處搭車下山。
09:30來到塔山步道入口，漫步在筆直挺立森林步道，時而拾階上下，吸取森林芬多精，清新涼爽，悠然療癒，越過眠月線與祝山線岔路觀景橋，10:00陡下2K大塔山登山口木平台。
走出木平台循著左側鐵道前行，於十字分道祝山線眠月線分叉點，進入黃柵欄眠月線入口起登，同時將入園許可證投入信箱，沿途蓊鬱筆直古木參天柳杉木，景色優美。
走到眠月線明隧道，風景秀麗，眺望玉山主峰、北峰與東峰，清晰可見，彷彿回到登玉山時光。
走入明隧道崩塌處，讓人怵目驚心，小心翼翼拉緊鐵鍊與ㄇ鐵條，沿著小徑緩緩陡上另一端明隧道。
這一天，氣候晴朗風和日麗，步道無午後雲霧濕滑，適合健行好天氣，鍛鍊爬山攀登膽戰。
戴著頭燈穿越數座隧道，其中一座隧道也有崩塌，必須蹲著爬行，蠻有趣味。
漫步鐵道橋樑上，只能縱走軌道中間踏板行走，一排列隊走著，精神抖擻，風景壯麗。
趕著趕著加快腳步，路經石猴遊憩區，來到石猴觀景台歇著，再往前走，終於12:30抵達眠月線終點-石猴車站折返點。
石猴車站周邊景點亮麗，往前瀏覽禁止通行，鐵道路線災害崩塌，鐵軌斑駁留下殘破災害景象。
回程，午後陽光穿透映射灑落步道森林，無敵美景格外璀璨美麗，走出崩塌處明隧道，回望告示牌，慶幸今天沒下雨霧雨，舒爽走完全程。
回到十字分道（祝山線、眠月線鐵道分岔處）與木平台，改走共用鐵路線，風景依然美麗。
行走至跨越鐵道觀景橋，右轉姊妹潭風景區步道，欣賞阿里山園區櫻花綻放，也巧遇一隻獼猴啃舐花草相望。
上午走入一葉蘭保留區，湛仁清技師幸運邂逅一朵一葉蘭花開風采及帝雉風姿。
一葉蘭主要集中在5至10號隧道間，花季為每年3至5月，或許不是盛開時節，彌足珍貴。
下午16:20不約而同回到阿里山遊覽車迴車處集合，搭乘遊覽車下山，並在阿里山鄉豐八美食餐廳，享用慶功宴晚餐後回台中溫暖的家。
這趟眠月線縱走健行，往返約健走22公里，走完全程感受幸福快樂無比，嘗鮮深入探索阿里山眠月線風光美麗，滿滿療癒樂活身心，留下美滿深刻記憶。
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